君威变速箱油要多久更换(君威6at变速箱的维修)

关于AT这款变速箱,你了解多少?

不知道车友们对于AT这款变速箱熟不熟悉呢?对于它的常见故障有没有一个类似笼统的概念?我猜,对于这款变速箱出现的故障问题,有所深度渗入了解的车友们一定屈指可数吧。没关系的,今天小编就拿君威这辆车的维修过程做个案例参考,帮助车友们具体分析AT这款变速箱的常见故障点。

AT变速箱目前适用在很多车上,通用生产的车子装配AT变速箱是最为广泛的,像是英朗、君越、科鲁兹、凯越、迈瑞宝、昂科威、昂科拉等这些车,装配的都是这款变速箱。

君威装配的除了这款AT变速箱之外,还有双离合的变速箱,关于双离合变速箱的相关信息,可以管我们的客服要。

别克君威

这款AT变速箱的常见故障现象等,小编将它们总体归类为两个原因,机械故障和电脑故障。

这款君威目前已经行驶了12万公里,装配6AT变速箱,在行驶中出现了顿挫、加油不走的故障,来到这里检查,维修师傅初步判断是内部机械故障缓冲片断裂引起的,缓冲片断裂会产生连带损坏,具体情况还是需要拆开检查一下变速箱内部。

好了,话不多说,开始拆卸吧!

拆卸与君威6AT变速箱相连的配件

在抬君威变速箱之前,先把与它相连的配件、线束全部拆卸。一定要注意好在拆卸配件时候的力道、手法,防止有损坏的现象。

几位维修师傅配合着取下英朗变速箱

拆卸好相连配件之后,几位维修师傅配合着拿下昂科威变速箱,还要查看一下上边有没有妨碍的配件。

成功取下君威变速箱

这款君威变速箱出问题后常见的故障现象:

1.顿挫

2.冲击

3.打滑

4.倒档不走

5.脱档、漏油

这是大体会出现的故障现象,比方说升档顿挫,降档顿挫等等,都归类到了一个大组里面,这个车友们自己总结吧。


拆卸英朗6AT变速箱液力变矩器

这是君威变速箱的液力变矩器,主要的作用是传递转矩、变矩,离合。也是个比较容易损坏的配件。容易引起它损坏的原因就是变速箱内部的故障,损坏后要用专业的机器进行切割维修。如果没有损坏的话,也是要拆开好好清洗一遍再装上的。

拆卸英朗6AT变速箱阀体总成

君威6AT变速箱电脑版、阀体都有什么作用?

拆卸的是君威变速箱阀体和电脑版(阀体总成),电脑版是君威变速箱内十分重要的配件了,车检电脑读取的故障代码,就是变速箱电脑记忆的故障代码,如果电脑板损坏了,车子就会自动跳到一个保护(锁档)模式,除了记忆故障这个作用外,它还控制换挡机构切换档位,可以说真的很重要了。而这款变速箱的电脑版是内置电脑版,所以就很容易出现损坏的现象,是因君威变速箱内常年处于热胀冷缩的状态下导致的。一般的维修厂面对电脑板损坏的情况,一般都会选择更换新的,价格在2到3K。而现在车友们不知道的是,君威6AT变速箱电脑板是可以维修的了,价格控制在五张毛爷爷左右,即可修好。

而阀体是液压控制单元,主要的作用控制油压、切换档位。君威变速箱阀体内部主要由小阀柱和阀道构成,阀芯在阀道内上下运作完成工作,最容易引起阀体损坏的就是君威变速箱油了,变速箱油内部的杂质、铁屑过多,就可能造成君威变速箱阀体内部卡滞,无法正常完成工作。因此,定期的更换君威变速箱油还是很重要的,减少变速箱内部故障,建议换油时间是在君威行驶三年或六万公里的时候更换,其他装配自动变速箱的车子也都是这个时间段,车友们拿小本子记好。


拆卸君威6AT变速箱壳体固定螺丝

拆卸君威变速箱头壳与中壳固定螺丝,准备检查变速箱内部损坏情况。

拿下君威变速箱壳体,我们看到了滤网

君威6AT变速箱滤网的位置?

君威6AT变速箱的滤网与双离合变速箱不同,它的滤网是在变速箱内部的,一般只有变速箱大修的时候才能够更换到滤网,而通用的双离合变速箱是有两个滤网的,一个在变速箱内部、一个在变速箱外部。而车子装配双离合变速箱的车友们,一定要在更换变速箱油的时候,连带外边的滤网一起更换掉,这个一般修理厂不会跟你说,需要车主提前跟维修师傅说,才会给你更换。

君威变速箱油泵和挡油板

君威变速箱的油泵提供压力给变速箱,保证各个行星齿轮间的润滑需要。粉色的是君威变速箱的挡油板,它控制油的走向,可以更好地让油进入到行星齿轮内,从而达到润滑的效果。

君威变速箱油泵和挡油板

君威变速箱缓冲片对比

君威6AT变速箱引起机械故障,最多的原因就是这个缓冲片了,通过图片可以看到原车的缓冲片断开了一个小口,引起君威变速箱缓冲片断裂的主要原因是材质问题,原车缓冲片的杂质不够结实,不能承受变速箱内部常年的机械运作导致损坏。在它旁边的就是改进的缓冲片了,改进的缓冲片在原来的基础上加大了摩擦面,表层也做了加宽加厚,结实耐用。

君威变速箱缓冲片断裂严重的情况

而君威变速箱缓冲片断裂严重的时候,就不只是开一个小口了,是会断成两半或是三瓣、五瓣。断裂的缓冲片脱离原来的工作轨迹,随着君威变速箱机械运作,搅入到齿轮里面,造成君威变速箱其他配件的损坏打掉。

君威变速箱铝鼓对比

上图是君威变速箱铝鼓,缓冲片在工作的时候就是卡在它上边的,但因长期运作后,造成铝鼓的磨损,通过图片可以看到铝鼓表面被磨出凹痕。新的铝鼓表面做了加厚,更为耐用一些。

君威6AT变速箱维修总结

更换了改进的缓冲片、铝鼓等损坏的配件后,君威变速箱故障消失,车子又恢复了原来平稳的状态。

再次普及一下,这款君威AT变速箱缓冲片断裂公里数一般都在行驶7万到18万公里,08到15年出厂的车子,是比较容易出现故障的。建议出现问题的第一时间去修理厂检查一下,判断好故障。

也提醒车友们一句,车是人的代步工具,只有你好好对待它,不暴力驾驶、定期做换油保养等,它自然也会给予你相应的回报,至少不会让你在行驶的时候突然就抛锚。

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