不知道车友们知不知道，君威这款车是装配有两款变速箱的，一个是6AT变速箱，另一个是双离合变速箱。君威的这两款变速箱，因为种类的不一样，相应的故障点也不同，所以维修价格也是各不相同的。而小编今天主要为大家详细分析一下的是，君威装配的AT这款变速箱的故障点以及维修费用。关于君威双离合变速箱的可以管客服要。

这款君威6AT变速箱的适用车型有：君威、景程、科鲁兹、凯越、英朗、君越、迈锐宝等车子，是通用系列最为广泛的AT变速箱。这款君威6AT变速箱内部易损的部件有变速箱电脑、缓冲片、阀体、离合器、油泵、输入轴等。针对常见故障点的解决方法 ：更换维修变速箱的电脑和机械上损坏配件，哪里损坏修哪里。从前对于君威6AT变速箱电脑故障，一般都是进行更换，而现在是可以维修的了，价格在几百元。

根据车主描述我们了解到，君威在行驶中出现了挂D档不走的故障现象，出现问题已经快半个月了，严重影响了驾驶生活，于是昨天就去维修厂检查了一下，维修技师检查说是变速箱故障，要到变速箱专修厂才可以维修好，于是就来到了这里。经过检查，君威这款变速箱主要是里面的波浪片断裂导致的故障问题，缓冲片断裂是会连累到其他配件的，具体的损坏情况还是需要拆开变速箱才能知道。一般来讲，在08年到13年出厂的君威车子，变速箱的缓冲片是容易出现断裂情况的，是因为原厂生产的材质经受不住长期的高温运作导致的。之后年限出厂的缓冲片都有所改进了，在原来的基础上都做了加宽加厚，延长了使用寿命。车友们，互相转告一下，如果你的车是08到13年之间出厂的，在行驶时候就一定要注意匀速行驶了，去维修厂检查检查，是有隐患的。好了不啰嗦了，开始我们的拆解过程吧。

君威

君威这款车还是很不错的，外形简洁大方，内饰舒适得体，驾驶起来也是很稳妥的，比较适合上班一族入手的。

在拆君威变速箱之前，首先要把与变速箱相连的线束、配件等全部拆卸掉，方便后面的抬下工作。

正在抬下君威变速箱，抬得时候也要时刻注意周围有没有妨碍的配件，避免出现变速箱滑落的情况。

成功抬下君威变速箱

君威的这款6AT变速箱的常见故障有：

1. 挂R档不走。
2. 报电磁阀故障。
3. 报控制模块故障。
4. 跑100码不上6档。
5. 挂R档停留三秒再走。
6. 挂D档不走，挂R档走。
7. 1-2顿挫、3-4顿挫、5-4顿挫。

君威变速箱液力变矩器

阀体是液压控制单元，又叫滑阀箱，油路板，主要的作用是控制变速箱内部油压以及高低档的转换，因为阀体的组成是十分精密的，由一个个小阀芯与阀道构成，阀芯在阀道内上下运作完成工作。因为它们之间运作的空间较为狭小，所以如果变速箱油太脏的话，就很有可能会导致阀体的卡滞，这个时候阀体内部工作不顺畅，就可能会出现损坏的情况，定期的更换变速箱油，避免阀体故障。

正对的黑色的是滤网，这款君威6AT变速箱的滤网只有一个，就是在变速箱内部，一般除了变速箱大修之外是更换不到的。

我们看到的这个是头壳在拆后的样子，粉色的是挡油板，控制油的走向。旁边带着类似斑点的黑色性质的是油泵，主要作用是给行星齿轮提供润滑需要。

这个就是君威6AT变速箱的铝鼓，缓冲片在工作时候就是卡在它上边的，可以看图示画圈的地方，已经被磨的深深的凹进去了。

君威变速箱铝鼓对比

君威6AT变速箱缓冲片对比

通过图片可以看到，新旧波浪片的对比很明显，旧的是原厂的断裂的波浪片，它的表面布满了划痕，断成了若干块，并且还有轻微的变形。新的改进的波浪片比较厚，材质也要比原厂的波浪片好。波浪片在刚断裂的时候外直径会变大，间隙大了之后会磨损铝鼓，它在之后会断成很多块，从而损害到变速箱的其他配件。新的波浪片在表面上做了加宽加厚，延长使用寿命。

被缓冲片碎片打掉的太阳轮

被缓冲片碎片打掉的配件

被缓冲片碎片打掉的轴承

君威变速箱维修总结

将损坏配件更换好后，君威出现的故障现象消失了，车子又恢复了原来的驾驶状态。

车友们，在君威出现问题后的，第一时间，一定要及时去维修厂检查好故障，如果车子还没有出保就去4S维修，车出保后是变速箱故障就是变速箱专修厂，发动机故障就去机修厂。在出保后去4S维修是很昂贵的，就算车子没有多大的问题，只要进去了，没个千八的也出不来，又是几个普通家庭可以承受的起的。而变速箱专修厂是专门维修变速箱这一个配件的，不仅配件供应快，维修时间、质量也都是让人认可的。像是4S、机修厂等其他店铺，现在至少百分之八十的，在店里遇到变速箱故障后，将变速箱外包给变速箱专修厂维修，原因是变速箱这个件是很精密的，没有一定的技术水平和经验，一旦拆开，就很可能搭上几千元，又有几个人愿意试这风险呢而外包给变速徐专修厂，无疑是一件三雕的事情，既能避免风险的同时，又可以赚取差价，同时也能收到质保卡，这样的事情又有几个人不愿做呢。