大桥记忆·门票系列（1）通车大会入场券

1968年9月30日，南京长江大桥铁路通车，这是通车大会入场券。因参加人员相对较少，他比庆祝全面通车的出席证存世要少。

右上：通车大会入场券

大桥记忆·门票系列（2）8号车厢乘车证

1968年9月30日12点，南京长江大桥铁路通车，这是乘车证（8号车厢）。因能乘上此列客车的人很少，乘车证非常少见，我坚信绝大多数是第一次看到，这是南京长江大桥专题收藏中的精品。

以前，有关南京长江大桥史料中都说大桥通车专列是七节车厢，我这张8号车厢的乘车证，可以证实至少是8节车厢。7节车厢的说法肯定是错误的。敬请知情者指点。

左上：乘车证

大桥记忆·门票系列（3）5万人庆祝大会出席证

南京长江大桥于1968年12月29日提前全面建成通车。大桥铁路桥全长6700多米，公路桥全长4500多米，是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。

这是南京长江大桥全线通车庆祝大会出席证——

庆祝大会出席证

1968年12月29日，南京市5万多军民欢聚在江边桥头，隆重举行大会，庆祝南京长江大桥全面建成。大江南北，桥上桥下，车内车外，一片欢腾，欢呼声震撼大地，响彻云霄。当年约有万人持有这样的出席证，但能够保留到现在的己为数不多了。

大桥记忆·门票系列（4）彩车乘车证

1968年12月29日，南京市举行热烈庆祝南京长江大桥全线通车庆祝大会。

这是南京长江大桥全线通车庆祝大会乘车证。出席证多，乘车证少。说明不是所有出席的人员都能乘上彩车从大桥上通过的。

注意观察的朋友可能看出来了，全线通车庆祝大会出席证和乘车证上明明印的是1968年12月31日，为什么大会举行的日期又是12月29日呢？你知道为什么吗？

南京长江大桥计划是1969年7月1日全面建成通车。非常时期施工曾一度暂停，后经建设者加班加点，日夜施工，特别是许世友调动部队进行保护并直接参与施工，使得进度提前，综合评估后定在1968年12月31举行通车庆祝大会。后来施工进度又提前，12月29日已具备通车条件，加上29日是个星期天。另外，29日的天气比31日要好，通车筹委会决定29日举行庆祝大会，但出席证和乘车证已印好，来不及重印。所以造成了日期上的不一致。当年的报道中都强调是“提前”建成通车。

南京长江大桥研究学者曾昭华也留言证实了上面的说法。我把他的留言发出来，供大家参考。

有位邻居，原是大桥二处一队水上施工员，是桥工报通讯员，大桥通车时又是南京大桥全线通车工人写作组报道员。当时集中住宿在鼓楼饭店内做宣传报道及筹备通车准备工作。据他介绍：原定在12月31曰开大桥全线通车庆祝大会。开会的票也印好下发，由于公路桥施工抢进度，竟提前2天施工结束，具备了通车条件，于是又临时决定提前两天开庆祝大会，并通知参加大会的单位。

这样就有了出席证上注明的日期，与实际庆典和通车日期不一致的疑问。