宁波东站(你知道宁波有哪些站？)

宁波北站（Ningbobei Railway Station），位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的的一等站，建成投用于2014年8月28日

1958年，宁波北站开工修建。

2014年6月30日，新宁波北站建成。

2014年8月28日，新宁波北站开通运营。宁波老北站将逐步搬迁，2014年年底彻底停止使用[1]。

建筑规模

北站东起庄桥街道孔家村、西至慈城镇山东村、北接旅游公路，总占地近1200亩，与老货运北站相比，其面积增加了近700亩，设计货场运量及规模815万吨/年，远期1032万吨/年，较原货场规模380万吨/年相比，多出近2~3倍。

宁波东站（已停运），位于东方商务中心南侧，规划福明路以西，规划桑田路以东，兴宁路以南，临近中兴路、环城南路等主干线。车站规模4台10线，其中预留1条到发线及基本站台，预留进出站地道各1座，永久站房面积3950平方米，临时站房约6000平方米。

2013年12月28日，临时火车站（宁波东站）东站关闭，停止办理上下客业务[1]。但是，它的历史使命仍未结束。关于宁波东站，在铁总对《宁波铁路枢纽规划（2016-2030年）》批复中，宁波东站规划预留办理普客作业条件。在甬舟铁路工可审查时专家提出，因宁波至宁波东增建三四线困难，考虑启用宁波东站。 由于宁波东站受周边空间和交通条件限制，我市相关部门正在研究宁波东站职能外移的可能性及必要性

慈城站，始建于1910年，位于中国浙江省宁波市江北区慈城镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站。

慈城站，原名慈溪站，始建于1910年，1912年建成通车，是浙江最早建成的车站之一[3]，站址位于浙江省宁波市江北区慈城镇，东离宁波站19公里，西距杭州站152公里，隶属上海铁路局宁波车务段管辖，现为四等站，办理旅客乘降和行李、包裹托运，办理整车货物发到，但不办理危险货物发到。

历史沿革

1910年6月10日，萧甬铁路的开工典礼在原宁波站（位于今江北公园）举行。

宣统二年（1910年）6月15日，甬曹段铁路开工。民国元年（1912年）12月22日，沪杭甬铁路宁波至慈溪（今慈城）修通试行车，长18.9公里。

1913年12月，宁波至曹娥江东岸铁路全线筑成，1914年1月通车营业。[1]

1938年，为抵御日本侵略而将萧甬铁路拆除，仅留路基。

1942年，宁绍商车联营处将宁波至曹娥段的路基改为汽车路。[2]

1953年7月1日起，萧甬铁路分段重建。1955年1月连通萧山至曹娥段，6月至余姚，9月至慈溪（今慈城），12月12日至庄桥。慈城站在重建时扩建，拥有了正线、到发线、货物线各一条，长1659米，以及客运站台2座，可办理客、货运业务。

2006年，慈城站停止办理客运业务。

2008年，慈城站被江北区政府列为历史文物保护单位。

2020年底，宁波地铁4号线开通，终点站慈城地铁站设立在原慈城火车站主体建筑位置。

业务办理

客运：现已停止客运业务办理。

货运：列车通过，停车，会让，或整车保留存放。

庄桥站位于中国浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，于2013年重建。

2019年11月20日，第二批电子客票应用推广工作启动，庄桥站告别纸质车票，迈入电子客票时代。

庄桥火车站，最早建于1912年。1938年，萧甬铁路拆除仅留下路基。1953年7月1日起，萧甬铁路分段重建，只修到庄桥。在很长时间里，庄桥火车站成了宁波人乘坐萧甬铁路上列车的上车点。1959年6月9日，庄桥至宁波南门段续修，9月30日竣工通车。至此，萧甬铁路全线贯通，南站为终点站，宁波终于和全国铁路网接上了轨。

庄桥站是浙江省宁波市的一座铁路车站。车站位于浙江省宁波市江北区庄桥街道冯家村，通过线路有萧甬铁路和杭甬客运专线。通往宁波北站的白沙支线从庄桥站出岔，建设中的杭甬客运专线高架线路在站前落地。 庄桥站始建于1912年，1955年1月至1959年9月间曾经是萧甬铁路客车停靠的终点站。宁波站建成后，庄桥站只办理货运业务，不办理客运业务。由于杭甬客运专线建设，庄桥站将于2013年成为高铁列车停靠站，车站于2013年一季度竣工。宁波站改建完成后，庄桥站与宁波站和宁波东站一起形成宁波铁路“一城三站”的格局。宁波轨道交通4号线设庄桥停靠站。

2013年7月1日，伴随着杭甬高铁正式开通，庄桥站投入运营

洪塘乡站位于浙江省宁波市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，车站始建于1912年。

洪塘站离杭州站159公里，离宁波站12公里。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。

宁波站（Ningbo Railway Station），位于中国浙江省宁波市境内，为中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是中国国家“八纵八横”铁路客运专线上的一个大型综合交通枢纽，也是一个集地铁、公交 、出租等各种交通方式为一体的客运综合体[1]。

宁波站于民国元年（1912年）12月22日投用运营[16]；于2009年12月30日进行新车站建设工作[8]；于2013年12月28日重新投用运营[5]。

截至2021年9月，宁波站总建筑面积为12万平方米，站房建筑面积为6.3万平方米，可同时容纳9000余名旅客候车；站场规模为8台16线[34]。

清宣统二年（1910年）6月10日，萧甬铁路的开工典礼，并同时建设宁波历史上第一个火车站[16]。

民国元年（1912年）12月22日，设立宁波江北岸槐树路傅家衢头的宁波站举行庆典大会，并于同日投用运营[16]。

民国二十七年（1938年）2月1日，三架日本轰炸机向宁波站投下了14枚重磅炸弹，车站的房舍和月台由此悉数被毁。

1959年9月30日，萧甬铁路通达宁波，宁波站正式设立在宁波南门，并投用运营。

1987年4月，宁波站进行营运大楼重建工作。

1988年2月，宁波站完成营运大楼重建工作，并运营启用[28]。

1998年5月20日，宁波站完成第二次改扩建工程，并成为中国全国一等火车客运站[12]。

2007年4月18日，宁波站进行侯车西厅的售票处迁移工作，并启用新售票处；11月1日，中华人民共和国铁道部与宁波市人民政府共同签署《关于加快宁波地区铁路建设与发展会议纪要》，共同建设宁波铁路枢纽工程[13]。

2008年8月20日，宁波市人民政府印发关于《宁波铁路枢纽项目2009年建设计划及责任分解方案和宁波铁路枢纽工程建设目标任务分解方案》的通知[10]；11月20日，宁波站向市民公开征求新站房概念设计方案意见；11月29日，宁波市人民政府召开第44次常务会议，会议确定新站房概念设计方案[6]。

2009年12月30日，宁波站举行宁波铁路枢纽工程建设的动工仪式，新车站动工兴建[8]。

2010年9月8日，宁波站停止办理客运业务[8]；10月6日，宁波站进行主体改造建设工作[2]。

2012年9月9日，宁波站完成跨正线区域混凝土结构封顶工作[9]。

2013年9月1日，宁波站进行内部装修工作[33]；11月15日，宁波站完成站房顶端标志汉字挂设工作[37]；12月19日，宁波站完成环保试运行批复工作；12月20日，完成机电工程安装及信号、通信、旅服、客服等系统联调联试、消防验收，并通过初步验收工作；12月22日，宁波站通过安全评估工作[8]；12月28日，宁波站重新投用运营，并开放南广场[5]。

2015年9月18日，宁波站完成改造建设工程[2]；9月23日，宁波站进行试亮灯工作[7]；9月26日，宁波站开放北广场[4]。

2021年1月28日，宁波站关闭站内便捷换乘通道[14]