搅牙避震阻尼一般多少(全长调整式底座托锁改装cusco避震)

解锁BRZ 隐藏技能，

CUSCO 避震来也！

图：CUSCO STREET ZERO A 避震

改装CUSCO 避震器，

提升转向性能，

防止过弯转向不足和转向过度，

减少过弯侧倾幅度，

还能提升刹车性能，

减少刹车俯冲点头现象，

缩短刹车距离，

提升行车主动安全。

图：CUSCO STREET ZERO A 避震和原厂避震对比

图：CUSCO STREET ZERO A 避震安装细节

采用即使调整车高

也不会影响避震器冲程的全长调整式构造，

全长调整式避震器带来更多的设定自由性、

帅气的车身样式、舒适的乘车感。

图：CUSCO STREET ZERO A 避震安装细节

新开发阻尼40段调整机构，

可明显的体验到舒适的乘车感。

图：CUSCO STREET ZERO A 避震安装细节

全长调整式底座托锁采用铝合金材料制作，

刚性是铝制材料的3倍，

即使使用高扭矩拧紧也不会导致螺纹变形，

可有效防止托锁松动。

图：CUSCO STREET ZERO A 避震安装细节

为什么安装绞牙避震？

因为，

绞牙避震具备软硬、高低、阻尼可调等功能，

可以根据个人的需求，

在一定范围内调整出个人所满意的设置。

在市区，你可以放纵地趴地姿态，

野外游玩时，又可调节到合适的高度，

一套避震，

完成所有姿态，

完美！

图：CUSCO 可调式拉杆

搭配CUSCO 可调式拉杆，

抑制后部轮胎横向的定位变化，

提高行驶稳定性，

防止加速以及减速时带来的轮胎抖动，

抑制后部轮胎的前后摇晃以及定位变化，

使悬挂部分运作更加顺畅，

提高轮胎接地面！

图：CUSCO 防倾杆

通常是安装在左右两侧悬挂的下部，

车辆在转弯时由于离心力作用会造成车身的侧倾，

这时车身一侧的避震下压另一侧的拉伸，

就带动防倾杆的扭转。

图：CUSCO 防倾杆

利用防倾杆本身的硬度来扭转产生反弹力，

从而抑制车身的侧倾。

只有当车身两侧的车轮不在一个平面的时候，

防倾杆才会起作用，

而当两侧车轮是同时向上或向下运动时，

防倾杆是不会起作用的。

图：CUSCO 防倾杆

CUSCO 防倾杆配合CUSCO 避震器，

更好适应多种路况，

提升驾驶操控感，

适合日常使用和一般街道赛！

偶尔的暴力驾驶也没有问题！

图：BRZ 的快乐就是这样简单！

经过一系列的升级后，

车身在行驶时的稳定性大增，

弯中的侧倾也受到了明显的抑制，

给予驾驶带来更多正面的路感

以利于随时掌控车辆的动态！

追求操控无止境，

尽显改装张力！