骑摩托车去西藏攻略(骑着摩托车去西藏旅行,需要准备些什么)

骑着摩托车去旅行,简称摩旅。

骑着摩托车去西藏,简称进藏。

进藏是热爱摩旅的人心中挥之不去的一个心结。在摩旅族群中以去过西藏的为荣,西藏归来后会被被称为大侠,成为大侠后,你在群里的话语权就会上升一大截。

去年我从拉萨回来后,又带一个骑哈雷的哥们儿去甘南和青海藏区摩旅了几天,他此前从没有跑出过省,地理概念也不清楚,对西藏很向往。他在若尔盖草原见到了成群的牛羊,在甘南的拉卜楞寺,郎木寺,西宁的塔尔寺,看到了藏传佛教格鲁派的强盛,回来后逢人就说摩旅去了一次西藏,满身的自豪感。

每年,来自全国各地的摩友或独行或结伴,骑行在进藏的路上,上演着一幕幕精彩的旅行故事。有风花雪月的浪漫还有人在囧途的悲情。一千个人就有一千个哈姆雷特,一千个人就有一千个进藏的理由。

其实,成功进藏并不难。进藏艰难那是久远的事, 只要你有进藏的梦想,找点时间,攒点余钱,然后听我把话讲完,摩旅进藏就会轻松顺利很多。

很多摩友的第一次进藏,感觉把一辈子的山一次都翻过了。在炎炎夏日还能看到雪山,还有雪花砸在头盔面镜上,几乎天天可以看到雨后的彩虹,晚上看特别亮的星星月亮,云朵近的似乎可以触摸。高原壮美的景色让一路上的辛苦都感觉值得了。

然而,要达成这个愿望,你需要做哪些准备呢?

一、选一辆适合自己的车

摩旅进藏首先是要选一辆适合自己的摩托车。

至于时间呢?时间就像海绵里的水,也像女人的乳沟,挤一挤就会有。实在挤不出来的,也可以写一封世界很大,我想骑车去看看的简明扼要的辞职报告。

选车难,难在没有十全十美的进藏摩托车。每一条进藏的路都是山高水深路漫长,车辆和人都要克服高寒缺氧的现象。

250以下小排量摩托车,在进藏中每天爬坡时候是很不爽的。一档二档高转速爬坡,如果是风冷的发动机,热衰很明显。进藏车辆还是选400CC到600CC黄金排量最合适。更大排量进藏除了动力过剩,油耗高,车辆重,遇到修路时的烂路还有常年有积雪的垭口的雪地,车辆操控不好倒地,一个人扶起来比较困难。800到1200的主流拉力车好事好,价格也好。

进藏的车型首选,我个人会比较推荐中量级的拉力车,适合全地形,三箱能够携带大量的装备,而且比较酷。

也有人选择踏板车进藏,踏板的先天优势是驾驶操控简单,皮带传动无需保养,大踏板的储物空间相当的大,座位宽大,久坐不累,脚下鞋子不容易湿,缺点是油箱小续航里程少,轮子小通过性不如跨骑车。风冷的发动机散热差,热衰明显。

太子车坐姿舒适,但轴距长,底盘低,影响了通过性,转弯半径大,后座窄,后减行程短,捆个横包和加个边箱边包的空间小。

越野车的油箱小,重心高,座垫窄,还要考虑携带的物资怎么挂在单薄的后座两边。越野胎在公路上跑没有什么优势。进藏的川藏南北二线、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、新藏线,就连大北线都已经全程是柏油路了。越野车进藏要换一对公路胎,加大油箱,座位不好加宽了,整天站着骑也不现实。你也可以不做任何改动,但要带一个装满油的备用油桶绑在行李上。

我在进藏的路上,遇到过格尔木到都兰有300公里没有加油站,有遇到过加油站偏逢没有油的情况。还有开包检查不允许携带散装汽油的边防检查站。因此,通过性最强的越野车在长途进藏候选车辆里,其实并不占优。

骑行进藏选车,要选择最适合你的,记住这几条忠告:1好货不便宜,便宜没好货。2只选对的,不选贵的。3牛逼的车需要牛逼的人来驾驭。

二、准备好随身携带的物资

标准配置

1、再熟悉方向的老司机也需要一个导航支架。手机支架有在车把上固定的,有固定在后视镜底座上的。装一个车把加强杆,在杆上可以固定。卡手机的方式用弹夹的比较方便,将手机夹的够紧,四个角还有皮筋固定。拧螺杆的那种拆卸手机较慢,磁吸固定的根本就不适合摩托车。

2、头盔蓝牙耳机,可以听导航,接电话,接对讲机,听音乐。

3、头盔,价格从几十元到几千元的范围,进藏推荐使用揭面盔,镜片换上防雾的镜片帖,这个雾气就是你呼出来的热气。揭面盔的方便之处在于不用摘下头盔,把面揭开就可以和人交流,吃东西抽个烟喝口水都不影响。碳纤维的头盔重量轻,久戴头上脖子的压力小。

头盔大小适中,不宜使用赛道上的那种紧夹面庞的赛车盔。露脸的头盔有一种半盔,也叫四分之三盔。这种盔面镜一定要带上,哈雷骑士那种带墨镜蒙面巾的戴法跑长途不行。头盔是安全骑行中最重要的装备,多花点钱买的是生命安全。

4、骑行服选择拉力套装。四季拉力服比赛车服宽松,有防护肩肘脊椎胸肋的护甲,面料具有防风防雨的作用,可拆卸内胆起到防寒保暖,有透气孔,里外都有衣兜,取物方便。拉力服的缺点就是重,不好清洗。

有的拉力服防小雨还可以,长时间雨中骑行水还是会渗透进来。最好在拉力服外再加个雨衣,一来可以防止拉力服的沾污,二来可以防雨。好的拉力服使用的护具的材料具有耐压保护缓冲的作用。廉价的车服里面装的硬塑料,长途的舒适度可想而知。

5、靴子选择合脚的不影响走路的舒适靴子。防雨的靴子比较昂贵,1000元以下带防护磨块的骑行靴说能防雨,那只是小雨,常在雨中骑没有不湿鞋的。我常用中帮皮质的骑行靴,骑行靴和普通靴子的另一个区别是快穿和快脱,没有鞋带,使用的拉链要注意保养。

6、手套是最容易丢失的,因为每天都要摘下和戴上很多次,喜欢照相的摘下手套的频率非常高。摘下后放在座位上有被风吹丢的可能,可以用一只半指手套来拍照,搓手机,另一只手套用全指的。

所以手套要多带两双。丢了一只或是湿透了一双,还有干爽的拿出来替换。棉厚防寒的手套也要备一双,青藏线上带单薄的手套,手指会冻僵,冻僵的手指影响操控摩托车的油门离合刹车喇叭的速度。

7、拉力车配上边箱和尾箱旅行的范儿就出来了,不要三箱至少也要配一对快拆的边箱,箱子里放置的物品重量左右要均衡。边箱的好处是拿取物品比较方便,还能起到后保险杠的作用,降低了车的重心。箱子不宜太宽。不要超过车把宽度的10公分。后座上绑一个放水的横包比用尾箱好。横包用皮筋捆绑,可以当后靠背,车辆的重心还能前移。如果装了尾箱,里面不宜装太多重物。

8、夜骑是经常会遇到的,不满足原车灯光亮度的就要加装或者改灯。加装灯的位置因车而异,推荐一款LED强光防水射灯,有效照射300米,不亏电,安装方便。

9、骑行马甲有醒目和防护的作用,颜色跟交警和环卫工人的差不多,带反光条带。特别是还有一种带瞬间充气的马甲,在发生事故人车分离落地前,马甲瞬间充气保护身体受到的冲击。带前后护甲的骑行马甲也不错,平常夏天不穿骑行服,在T恤衫外面套个马甲,胳膊上绑个护肘就可以了。

10、摄影摄像记录器材品类多,头盔上装一个运动摄像机,车上找位置也可以固定。还有行车记录仪,既能录像拍照,还能遭遇车祸留下现场证据。单反相机机身加三脚架再加几个镜头,沉重是个问题。对于喜欢摄影进藏拍大片的这都不是问题。

11、药品可带一点常用的感冒消炎药和创可贴,缓解高原反应的红景天、高原安之类的,我觉得起到的心理作用更大。感冒一定要等痊愈了再上高原,在高原上着凉得了感冒问题不大。

在低海拔地区的感冒上了高原极易加重,继而转化成肺水肿。在高原的县城有医院和诊所,身体不舒服最好去看医生,测量个血压,抓紧治疗,谨遵医嘱,不可硬来。越是身体强壮,肺活量大的人,高原缺氧的反应越强。

12、提神醒脑的茶,红牛饮料,咖啡,保温杯。增加热量的巧克力,补充维生素蛋白质的水果,食品都可以带。高原反应其中的一个反应就是瞌睡,尽量不要去想高反,慢慢适应缺氧下的自然呼吸,走路慢,说话轻,不要做激烈剧烈的动作。

13、最重要的必带的还有身份证,驾驶证,行驶证,进入阿里边境地区还要办边境出入证。进藏路上检查站很多,几乎每天都会遇到检查。身份证等证件带在身上方便随时出示登记。

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