奥迪q5中冷器通的什么(本人新手一枚，想问一下大家一个问题)

“2018年4月初提的车，当时的选车范围无非是合资/进口中型SUV或旅行车，带涡轮增压和四驱还有换挡拨片还有双尾排。要求看似不高，但实际上能满足的并不多。看了一圈最后选择了Q5技术plus。”

“Q5这车对于我几乎是完美的，但唯一的一点不完美是这车开的人太多了，为此我提了一辆可能让我在卖车的时候比其他颜色少卖2-3万的冰川蓝，按理说这颜色已经很少见了吧，但鄙人土生土长的帝都什么车没有，冰川蓝的Q5虽然不多，但到目前为止也至少见过5辆以上了。虽说我这辆可能是全国唯一一辆技术版增配换挡拨片+后排座椅加热的黑棕内饰(一般冰川蓝内饰都配黑灰内饰)冰川蓝，但是这只有我看得见啊，在路上看见同款同色还是会很不爽啊!怎么办?改啊!”

“最开始是想换了一些小配件，有SQ5银色后视镜壳，红圈点火按钮，RS换挡杆，SQ5中网，金属油门刹车踏板之类的，后面就从刹车开始，踏上了改装的不归路。”

“轮毂最早用的是19寸雅泛迪N930旋压轻量化，改19寸也是因为20寸铸造会更重，影响加速刹车，而20寸锻造轮毂只会轻一点点，然而加上20寸轮胎会比原车19寸的轮毂+轮胎还重，而且没有购买国锻的渠道，国外大厂的又太贵，说白了还是穷闹的。”

“现在已经升级到了20寸宏鑫锻造ABT-HR款，数据9j et30，重量单只9.75kg比19寸旋压甚至还轻0.05kg，锻造确实是轻。刹车一直用的都是前Ap9562后Ap9542+belfe，跑街卡钳里的性价比之王，皮用的hawk5.0，本来收了套dixcel M，奈何hawk太耐磨了。”

“避震收了套bilstein b8跟HR短簧，做完定位前后都是3指左右，倍适登b8配hr蓝簧，并没有传说中的颠到可以治疗肾结石，所以这玩意儿还是得自己亲身去试。”

“动力方面，目前是软件APR二阶，用了快3年，一直很稳定，APR一直也没有给老Q5这破车出三阶程序的打算，也省了我上三阶的想法 硬件方面，把原来的RES200钼头段换成了APR300钼头段+前管，后来又把APR的中冷、进气、点火线圈都安排上了，最近把snow tech的涡轮和中冷管路给安排了，本来想要黑色，低调点儿，没想到黑色没现货 经不住改装店老板一捅忽悠，上了红色，也算让人知道这是换了东西吧 。”

“原厂平底大拨片加savanini大拨片(转弯时晃大灯容易碰到，不推荐)，内饰和外观不是自己的改装方向，了解我的人都知道，我对外观内饰是最不在乎的，所以这方面氪金最少。”

“近期还有个打算就是把中尾安排了，本来觉得原厂中尾可以了，但是考虑到原厂消音包还是会让热量回流无法排出，长期可能会损坏头段甚至机头，还是找个带阀门的中尾吧，声音别炸，低沉点别放炮炸街，有推荐的牌子可以推荐一下，把排气搞完，大工程就算告一段落了。”

“剩下的比如换锻造油底壳或者后期上水喷都是小修补，万一后期要换涡轮上三阶也算提前准备，如果不换对车的整体降温也是利大于弊 至于进气管，经过几次失败的尝试后，再也不从小作坊订橡胶管子了，位置永远不合适，也顺便吐槽一下APR，你给b8的车型连碳纤维风箱都出了，一起出一根碳纤维的管子会怎么样!”

“还有个一直想干的事，就是去拉一次马力机，看看动力到底能达到多少，希望机头可以不低于330ps 520nm，别是一厢情愿就好，不过不管怎么，所有改的东西都是自己真正想要的，没交太多学费，过程结果都很开心，这就可以了，这个车希望还可以开很多年，不管什么混动纯电动力多猛，提速多快，但不好意思，在我看来这都是没有灵魂的车，只有能听见发动机的轰鸣，才算一辆有灵魂的车，就像一个活人一定有心跳一样。”

THANKS

车主：Randy天蓝色