在进入国内的日系车当中，个人认为丰田是最为务实的车企，推出的车型更加贴近用户的实际需求，这不全新广汽丰田bZ4X登场，在混合动力和外观部分，都有所变化，但是实际的体验怎样呢，看看就直达了。

动力方面。

四驱版车型前/后轴各搭载了一台高效三合一永磁同步电机，双电机综合最大功率160kW、峰值扭矩337N·m，官方0-50km/h加速成绩3.4s,官方百公里综合能耗14.7kWh。

传动系统部分，匹配的是目前纯电动车主流的单一速比变速器。(换挡杆采用了电子旋钮式的设计，这在丰田体系中还是首次。）

X-MODE四驱系统，由丰田和斯巴鲁联合开发，支持SNOW/DIRT（雪地/土地）、D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）以及Grip-Control智能蠕行三种越野模式，大幅提升了车辆在复杂地形下的脱困能力。

底盘方面。

bZ4X采用了前麦弗逊式/后E型多连杆式的四轮独立悬挂组合。

动力电池采用了宁德时代的三元锂离子电池，容量66.7kWh，CLTC续航里程500km。快/慢两个充电接口分别设在两前翼子板上，使用快充接口充电，只需50分钟电量即可充至80%；而使用慢充，电量完全充满则需7小时左右。

内饰部分。

在智驾辅助方面，bZ4X搭载了最新的TSS3.0智行安全系统，相较于之前的2.0系统，新系统在原有功能升级加强的基础上，还新增了RSA道路识别、EDSS紧急驾驶停止以及PDA预判式主动驾驶辅助这三大功能，并首次支持OTA远程升级。

总的来看，我自己的觉得这车还是非常棒的，但是能否获得消费者的认可，还是要等价格出来之后，以及市场的销量表现再来确定，那么大家认为它能够打满分吗？