哈佛h8油箱是多少(长城旗下的哈弗h8，为什么如今已经停产了？)
国内SUV市场现早已形成百家争鸣百花齐放的局势，自主品牌在SUV领域的发展也越来越占据主导地位，近几年在自主品牌中发展的最为迅速的非长城莫属，先是推出哈弗系列车型，迅速成为国内最火SUV，哈弗汽车随处可见，然后哈弗一直属于中低端车型，随后长城立马研发出旗下的另一豪华品牌WEY，WEY诞生后也在其领域大获成功，一步步的创新让长城立马稳定了国产SUV老大的地位。
SUV市场近几年的蓬勃发展伴随而来便是该领域竞争的残酷与激烈，各家车企绞尽脑汁想要在SUV领域分得一杯羹，5座的时代早已慢慢褪出，大空间、7座、轿跑型SUV的时代逐渐到来，我们如今耳熟能详的车型都是已经获得不菲成绩的，然后在这些成功车型的背后，有的更多的是被埋没在了茫茫车海中。即使是今天已经有着不错成就的WEY品牌，在它诞生之初，就一直饱受诟病，即使是在长城精心打造下的豪华品牌，也有很大一部分人认为以长城的技术实力根本无法撑起一个豪华品牌，但WEY就是在这些争议当中大获成功，长城并没有作出很大的解释，只是一直在弥补自身短板，保证汽车本身的可靠性与稳定性，做出让消费者省心的产品，WEY的成功也让那些曾经的质疑声慢慢消失了。
长城旗下的哈弗H系列车型本事做的最成功的品牌系列，但是在H系列当中也同样有遗珠的存在，三年前长城哈弗H8的出现，本是长城用来冲击豪华SUV领域的第一款车型，但是在三年前国产品牌汽车突破10万大关都是一件不容易的事情，而哈弗H8刚上市时的起售价竟高达20万元，这着实是让人震惊，这个狠家伙究竟有什么本领叫价如此之高，哈弗H8是基于奔驰GLE的平台所研发出来的，并且重新设计了造型与内饰，搭载着2.0T发动机、采埃孚8AT变速箱，真正意义上哈弗H8的技术运用远远高于WEY VV7，然后让长城高管意料不到的是，由于当年H8的定价过高，成了魏派品牌成功的垫脚石。
或许如果没有哈弗H8当年的失利，如今也无法成就魏派，长城在H8之后开始考虑市场需求，不再一味的只想开发出“豪车”，将尽力做一款豪车转变成尽力做一款消费者需求的好车，或许再过技术方面消费者们真的考虑不到。
而哈弗H8如今随着销量的下滑，一直在停产边缘徘徊，其实哈弗H8本身的综合实力虽说比不上当年同级别车型，但是在它身上我们仍能找到许多亮点，车身尺寸4820/1975/1794，外加最大轴距达2915mmH8的乘坐空间以及储物空间非常宽敞，作为家用车很实惠，外加大面积全景天窗已经包裹性良好的座椅，舒适度完全不输汉兰达，在动力选择方面有2.0T汽油和2.0T柴油车型，标配8.AT变速箱，最大马力可达252，可完全满足消费者的动力需求，燃油消耗也十分经济，百公里才10L左右的油耗量，同时H8配备了85L的大油箱，也就是说哈弗H8在加满油的情况下可跑800Km左右，这个大SUV绝不仅仅反映在体型大上面，在燃油方面也绝对是个狠角色。
长城哈弗H8销量的急剧下滑，长城不得已靠降价来稳定其销量，如今已降到15.38万元起步，但同样无法挽回H8的市场，而H8也成了国产SUV当中最可悲的一款SUV，但是它的失利对于长城公司来说并不完全是一件坏事，是哈弗H8让长城的高管认识到不能一味的做豪车，车的消费对象是百姓，一切从百姓需求出发才有可能做出让大家满意的汽车。
