长江的摩托车多少钱一斤(长江中国挎子之王的目标可期)

长江摩托今天在武汉召开新品发布会，发布了旗下新品BOBBIE 700，同时亮相的还有一款22年上市的尚未命名的全新长江750挎子。

BOBBIE 700 钢丝网轮真空胎

BOBBIE 700是在长江BOBBIE 400基础上开发而来，外观相同，油箱容积依然为15升，轮毂升级为钢丝网轮，配备真空胎，全新设计的后视镜，子弹头新拉花边斗。

手把按键是目前主流的那套模具，带手把加热，正式量产上市后将标配内置倒挡，发布会样车为工程车，倒挡尚未安装，因此图中手把位置看不到倒挡拉线。后视镜为全新设计。

配备的依然是春风动力，直列双缸700发动机，四个前进挡一个倒挡一个空挡，参数为55kW/8500 rpm，68N·m/6500 rpm，与春风700CLX完全一致。同时保留了这款发动机原有的滑动离合，小编也试了下，离合手柄相当轻，比之前的长江650有质的提升，但去掉了电子油门。作为一辆挎子，线拉油门显然更合适。简单试驾后的感受就是低扭更强劲，比春风的CLX700低扭明显更强，这显然也更符合挎子的需求。

全车LED灯，头灯里的灯珠造型与BOBBER400完全不同，更时尚。

标配TFT液晶仪表，可蓝牙连接手机，可显示日期时间、来电号码、气温、音乐播放、天气、海拔，最厉害的是可以将手机导航转向信息，同步到小液晶屏进行辅助导航转向提示。

轮毂与BOBBIE 400的铝轮真空胎不同，升级为钢丝网轮，前130后150腾森真空胎。

前后及侧边减震均为KYB，与BOBBIE400/650相同。

前轮配备单向三活塞卡钳，搭配320mm浮动碟，后面两个轮子都是单活塞卡钳，同时配备了CBS三刹联动刹车，与BOBBIE 400/650的刹车配置相同。

油箱容积与BOBBIE 400/650相同，依然为15升，实际最大续航250公里左右。

车头连接处左侧配备了一个UBS接口，边斗侧面也有一个USB接口，分别供骑行者和乘客充电。

之前的三轮BOBBIE400/650售价分别为4.28万起、5.38万起，不过这次BOBBIE700的零售价尚未公布，但可以确定的是6字头起，正式量产上市时间预计将在1-3个月之后。

长江750野战丛林版：摇架式可调前减震，22年上市

CJ750是长江继CJ650系列、BOBBIE系列，推出的一款全新外观的挎子，依然走的是硬派军事侦察兵风格，配备的同样是春风700cc动力，可能为以示区别，厂方以CJ750作为产品代号。

这款车最大的特色是前减震采用摇架设计，配备5段可调KYB减震，后减震及边车也均为KYB减震，同时三个轮子的轮毂从18寸全部升级为19寸。

这样改变的好处是底盘离地间隙增大，前减更舒适，抗颠簸能力更强。

同时这款全新CJ750的手把也比CJ650加高加宽了，坐姿直立，龙头操控更轻松，带来的直接感受就是非常好骑，小编骑行了一段路，感觉比BOBBIE700好骑很多，也比之前的CJ650好骑很多，加速和减速时的跑偏力度明显减小，转向也明显省力。感觉即便没怎么骑过边三轮的摩友（比如小编），也能很轻松上手适应。

这款CJ750也有标准版，区别就是18寸的轮毂，减震为传统的直筒倒置减震。

对CJ750系列，长江公司还专门设计了这款野战拖斗，真正的摩旅神器，拖斗零售价15800元/台。无论是双人还是一家三口摩旅，带上这么一个拖斗，可以把全部的换洗衣服、帐篷、食物、BBQ等都带上，真是太令人向往了！

会上长江公司高层领导透露一个重磅消息， 真正的长江750cc双缸动力正在研发中，是水平对置、V缸还是并列双缸目前处于保密中，但轴传动及边车驱动都将配齐，这也就意味着长江正在向中国挎子之王的目标跑步前进，长江中国挎子之王的目标可期，长江挎子也必将在世界挎子摩托的产品阵列中占据显著地位。

会上还公布了为庆祝建党100周年，长江公司将在6月份举办长江挎军红心向党的骑行活动。同时今年后续还有2-3场大型骑行活动。

同时长江公司对外承诺，即日起，所有长江挎子用户，只要从西藏以外的地方骑行到拉萨的长江驿站（拉萨北骑体育文化传播有限公司）打卡，就可以收获一份摩旅进藏完成礼：免费机油保养1次+500元油卡。喜欢摩旅的挎友，还不行动起来？